booking.com headquarter, Amsterdam
Architecte :
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UNStudio, Amsterdam |
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Bureau d’études (structures porteuses)
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Aronsohn Raadgevende Ingenieurs, Rotterdam |
Maître d’ouvrage :
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BPD | Bouwfonds Gebiedsontwikkeling, Amsterdam |
Client :
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Ed. Züblin AG, Stuttgart |
Période de construction :
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2017-2023 |
Le nouveau siège social de Booking.com, qui est en train de voir le jour en plein cœur d’Amsterdam, fait partie de l’un des plus grands projets de développement urbain d’Europe de l’Ouest. Situé à la pointe de la presqu’île dénommée Oosterdokseiland, ce campus doit devenir un lieu animé où les gens pourront se rencontrer, vivre et travailler ensemble, s’inspirer mutuellement et profiter de leur temps libre.
En savoir plus
La concrétisation de cette vision est possible grâce à un concept de structure porteuse complexe qui combine des constructions métalliques et des constructions en acier-béton dans un grand nombre de détails individuels afin de pouvoir ainsi bénéficier de leurs atouts respectifs.
La vision d’espaces spacieux est réalisable grâce à des constructions comme les poteaux en acier qui enjambent ces espaces et les ouvrent sur une hauteur de 4 étages maximum. L’ensemble du complexe d’appartements repose sur des colonnes en acier en forme de Y totalement enrobées de béton afin de créer en dessous de l’espace pour des commerces de restauration. Pour exploiter la géométrie du terrain de manière optimale, une partie du bâtiment a dû être construite en porte-à-faux sur 25 m. Grâce à des solutions innovantes et à une collaboration constructive (et à des colonnes dont le poids propre peut atteindre jusqu’à 100 tonnes), cette vision a pu devenir réalité.
Pour ce projet unique en son genre, spannverbund GmbH est responsable de la planification détaillée sur la base de maquettes, de la fabrication et du montage de tous les composants métalliques, à savoir des colonnes spéciales en acier, des colonnes mixtes, des poutres de plafond, des colonnes de façade porteuses statiques, etc. Le porte-à-faux sur 6 étages et 25 m de long a représenté un défi particulièrement difficile à relever ; il a pu être réalisé grâce à des constructions porteuses métalliques sur toute la hauteur des étages. Le volume de commande total d’acier s’est élevé à 6 650 tonnes.